“蘇超”賽場上，常州的梗有很多。

　　因一球未進，積分排名墊底，城市的名稱筆劃從“常州”到“吊州”，再一路瘦身只?！爸荨弊?。

　　或是因為綠茵場上的表現(xiàn)，6月29日，常州市委常委會專門研究足球高質(zhì)量發(fā)展三年行動計劃。

　　作為一項業(yè)余賽事，常州在足球場上的表現(xiàn)被網(wǎng)友調(diào)侃不爭氣，但在經(jīng)濟上，常州卻在悶聲發(fā)大財。

　　據(jù)“常州發(fā)布”公布的數(shù)據(jù)，今年1-5月，常州外貿(mào)進出口總值達1473.2億元，同比增長13.7%，增幅蘇南第一。

　　其中，民營企業(yè)表現(xiàn)優(yōu)異，同期進出口927.1億元，增長22.6%，增速高出全市整體9個百分點，成為推動外貿(mào)增長的關(guān)鍵力量。

　　跟“蘇超”賽場上排名倒數(shù)第一不同，外貿(mào)出口的這個“第一”是常州經(jīng)濟實力實打?qū)嵉捏w現(xiàn)。

　　外貿(mào)賽場的“第一”，靠什么跑出來？

　　其實，從近年來經(jīng)濟表現(xiàn)來看，常州外貿(mào)增長強勁，絕非偶然。

　　其中，產(chǎn)業(yè)厚度，決定出口高度。

　　拿新能源汽車產(chǎn)業(yè)來說，跟深圳、上海、合肥、武漢這些高歌猛進的城市相比，常州多少顯得有些低調(diào)。

　　然而，這份“低調(diào)”之下，蘊藏的是國內(nèi)較為完整、頗具競爭力的新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)。

　　2023年，常州新能源產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值7681億元，占全市規(guī)上工業(yè)產(chǎn)值比重近50%，對規(guī)上工業(yè)產(chǎn)值增長貢獻率達98.9%。2024年，常州新能源產(chǎn)業(yè)規(guī)模突破8500億元，整車產(chǎn)量近80萬輛，均創(chuàng)歷史新高。

　　在電池領(lǐng)域，早在2015年，常州市金壇區(qū)就斥巨資引入了中航鋰電項目。此后經(jīng)過重組、改造、培育，最終將中航鋰電培育成電池巨頭。

　　2024年，常州正式獲授工信部“中國新能源之都”城市產(chǎn)業(yè)名片。

　　這些都為常州汽車行業(yè)出口打下了根基。

　　拿比亞迪來說，今年一季度，比亞迪常州基地累計下線新能源整車7.8萬輛、增長超80%，外銷超60億元、增長236%。

　　自古以來，對外貿(mào)易的興衰，改變了眾多中國城市的命運。與其爭論誰是“南哥”，把產(chǎn)品賣出去才是王道。

　　值得留意的是，新能源汽車及零部件等出口只是常州外貿(mào)增勢迅猛的一角，布局多元市場才是常州外貿(mào)強勢突圍的重要依仗。

　　這在另外一組數(shù)據(jù)上得到體現(xiàn)。

　　據(jù)常州商務(wù)部門的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，1-5月，按全業(yè)態(tài)統(tǒng)計，常州跨境電商進出口達128.4億元，同比增長46.7%，占外貿(mào)比重提升至8.7%。

　　背后原因，除了相關(guān)企業(yè)積極布局海外業(yè)務(wù)外，也跟常州力推的“跨境電商+產(chǎn)業(yè)帶+海外倉”模式密不可分。

　　截至2024年4月，常州企業(yè)設(shè)立的海外倉分布于美國、法國、德國、越南、阿聯(lián)酋等十多個國家，海外倉總面積達60.8萬平方米。

　　廣泛分布的海外倉網(wǎng)絡(luò)，不僅大幅縮短跨境物流的時效，更通過本地化的庫存管理，幫助常州企業(yè)快速響應(yīng)市場需求變化、降低綜合物流成本，從而在激烈的國際競爭中構(gòu)筑起獨特的“近場優(yōu)勢”。

　　從深層次的角度看，不禁讓人發(fā)問：常州外貿(mào)突圍的動力從何而來？

　　民營經(jīng)濟是常州外貿(mào)發(fā)展的最大底氣。2024年常州民營經(jīng)濟增加值占GDP比重達69.8%，對全市經(jīng)濟增長的貢獻率為61.1%。

　　賽場上的得失，并未掩蓋這座城市在經(jīng)濟舞臺上的光芒。

　　2023年，常州GDP破萬億之時，很少有人注意到，常州是GDP過萬億城市中常住人口最少的城市。

　　當網(wǎng)友的調(diào)侃還停留在球場比分牌時，常州的經(jīng)濟引擎早已轟鳴著駛向海外，交出了一份含金量十足的期中答卷。

　　(“三里河”工作室)